Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике

Авторы

  • А.Г. Тутыгин Федеральный исследовательский центр комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лаверова РАН , Federal Center for Integrated Arctic Research named after Academician N. P. Laverov of Russian Academy of Sciences Автор
  • В.Б. Коробов Федеральный исследовательский центр комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лаверова РАН , Federal Center for Integrated Arctic Research named after Academician N. P. Laverov of Russian Academy of Sciences , Институт океанологии им. П. П. Ширшова РАН , Institute of Oceanology named after P. P. Shirshov of Russian Academy of Sciences Автор
  • М.Г. Губайдуллин Федеральный исследовательский центр комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лаверова РАН , Federal Center for Integrated Arctic Research named after Academician N. P. Laverov of Russian Academy of Sciences , Северный арктический федеральный университет им. М. В. Ломоносова , Northern Arctic Federal University named after M. V. Lomonosov Автор
  • Л.А. Чижова Федеральный исследовательский центр комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лаверова РАН , Federal Center for Integrated Arctic Research named after Academician N. P. Laverov of Russian Academy of Sciences Автор

DOI:

https://doi.org/10.22394/1726-1139-2018-12-110-117

Ключевые слова:

арктическая зона Российской Федерации, транспортная инфраструктура, задача выбора, управленческое решение, модель, природно-экологические факторы, экономические факторы, arctic zone of the Russian Federation, transport infrastructure, selection problem, management decision, model, natural and environmental factors, economic factors

Аннотация

При оценках затрат на строительство и эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры на ранних стадиях инвестиционного процесса возникает проблема в формализации некоторых показателей факторов, влияющих на принятие решений. Временная невозможность выразить их в денежных или сопоставимых натуральных величинах приводит к возникновению неопределенности в соотношении между этими двумя группами факторов. На примере одного из объектов нефтяной транспортной инфраструктуры на территории АЗ РФ получены количественные оценки таких неопределенностей, величина которых оказалась весьма весомой и переменной в зависимости от рассматриваемой альтернативы. Авторами предложен подход, основанный на векторном представлении факторов, теории нечетких множеств и экспертных оценках, позволяющий выработать критерий предельной величины неопределенности, позволяющий принимать управленческие решения в задачах выбора. Построена соответствующая модель, дающая возможность вычисления такого критерия.

Опубликован

2018-12-15

Выпуск

№ 12 (2018)

Раздел

Статьи